2017约旦队-~-约旦球队

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017约旦队的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2017约旦队的解答，让我们一起看看吧。

约旦国家队实力如何？

约旦国家队实力处于亚洲中等水平，曾多次参加亚洲杯和世界杯预选赛，但成绩不太出色。球队中有一些技术娴熟、速度较快的球员，但整体实力相对较弱，防守相对较稳健，攻击端缺乏威胁。球队的战术打法较为保守，主要依靠团队合作和团结拼搏。总体来说，约旦国家队需要进一步提升实力和技术水平，才能在国际足球舞台上有更好的表现。

约旦国家队整体实力在亚洲足球中排名中等，但在近年来有所进步。球队在2011年和2015年两次晋级亚洲杯八强，而在2019年亚洲杯上也表现不俗，以小组第二的成绩进入淘汰赛阶段。球队的攻击线较为强劲，但防守线上存在一些问题。总体而言，约旦国家队在亚洲足球中处于中上水平。

实力比较强劲，是亚洲地区的一股势力，约旦男篮在亚洲地区排名第8，世界排名第28名，在亚洲地区属于一流强队。队内拥有阿巴斯等优秀的球员，也有完善的攻防体系，并且主教练也是在nba做过执教，约旦男篮最好成绩是在2017年打入亚锦赛决赛。

中巴合作的“枭龙”战机的今生前世是怎样的，它目前发展的怎么样了，性能如何？

西方不亮东方亮，美国人不向巴基斯坦出售F-16，这使得巴铁认识了什么是真正的朋友。在歼-7的基础上搞超-7，开始还有美国人参与，弄成一个半拉子，美国转身走人，我们的成飞不得不靠自家努力，将超-7进行到底，这便是现在的“枭龙”，可以视为大改的歼-7，也可看作歼-7的脱胎换骨，开始视为准三代，改得非常棒，有了一些四代机的设备，成为妥妥的三代没问题。魂舞大漠觉得再改下去，正会进入四代，四代机中，唯一的轻型机。要谈及性能，局座道是，有F-16C/D型70%的性能，而价格仅为其三分之一。“枭龙”Block 1和Block 2，使用的还是俄制RD-33发动机，而从Block 3换装国产涡扇-13没有问题，涡扇-13已发展到G型，这就意味着，现在的“枭龙”完全实现了国产化，打开了国际销售无障碍通道，想怎么卖就怎么卖。局座说，这么一款轻型机，性能还是不错的，我们自己也可以购买一点。呵呵，我们一架也没有装备。

●对比LCA。印度几十年一款“光辉”，今天在“枭龙”面前比起来，可谓黯淡无光。“光辉”失色，毛病不只一处，迭遭到空军吐槽，把头直摇得拨浪鼓似地，坚决不要，然而政府硬勒肯着空军勉强采购了83架，就这货色，屡屡示人，还有几个国家硬说它好呢，意思很直白，不错不错，不错嘛，就这意思。要说到外销，不能说没有一点可能，只是可能性不高，它自个都不愿要的东西，卖给谁呢，谁又不傻。至少8000万美元，我的天，还不能发射导弹，只是一个银样蜡枪头，咱们只说一样，jf-17武器多多，应有尽有，而且非常便宜。同为轻型机，无论在航程，任何一项战斗性能指标上，都非LCA所可比拟，说白了，“光辉”根本就没有办法使用。

●“雷电”有威。巴基深自喜爱，给它起了一个自己的名号“雷电”，“雷电”有威，可以成为第三世界国家的朋友。价格非常低廉，性能非常优秀，可以装备得起，用得起的一款三代机。印度嘴巴上把它贬损得厉害，其实内心相当忌惮，曾经想利用与俄关系，断掉发动机供应，现在自己“光辉”无光，内心变得非常焦急，又是买“阵风”，又是购买F-16生产线，这对拉动“雷电”升级，给来更大动力。魂舞大漠的看法，已掌握“枭龙”源代码的巴基斯坦，打造出Block 4也不谓没有可能，也许这就是传说中的隐身“枭龙”。掌握着一条第三代战机生产线，想升级实在是很方便的。越来越靓丽的“枭龙”，化身“雷电”，威满风驰，经过了实战的“枭龙”，会把性能发挥到极致。

●好酒不怕巷子深。为了推销“枭龙”，巴铁方面那是相当努力的，亮相于国际上各大航展，与各国空军演练，性能高低，一清二楚。三代机自上世纪七十年代末列装以来，看似世上自有不少，但是真正能造者有几个呢？如之印度这样的军事大国，造了几十年，仍然如此，何况他国？大约除了联合国五常外，也只有瑞典一款“鹰狮”，技术上还不能完全自主，今天的巴基斯坦要算一个，这使我们的朋友引以为荣，所以好酒不怕巷子深，经过多年技术进步，它现在性能越来越好，正受到多个国家的青睐。要在我们的出售方式相当灵活，有需要的国家，可以购买生产线，自个生产，拉动自个航空产业技术进步。把三代机都做成白菜萝卜，我们是第一个，怕也是最后一个。

答：“枭龙”战机是中巴军事合作项目的重大成果之一，巴基斯坦编号为JF-17，属于一款联合研制的多用途轻型战斗机，巴基斯坦方面负责出资、中方根据巴方的需求而负责设计、制造和试飞测试等项目。目前“枭龙”已发展到具备空中受油能力的BLOCK2型和双座教练型，今年正在研制装有源相控阵雷达的多目标交战能力的BLOCK3型。

具备空中受油能力的BLOCK2型“枭龙”战斗机

说到“枭龙的”前身，就是大名鼎鼎的80年代后期的SUPER-7（超七）项目演变而来，该项目就是在歼7M的终极版本，曾邀请美方参与设计与指导，不过1989年后中美关系急转直下，美方退出“超七”合作项目。不过，苏联解体之后，巴基斯坦并没有死心放弃“超七”项目，后面由俄罗斯米格公司参与到了“超七”项目，“超七”项目更名为FC-1，也就是今天的“枭龙”，在原有“超七”项目机体设计的基础上，发动机采用俄制RD93中推涡扇发动机（也就是米格29上的RD33发动机的单发改良版本）。

“枭龙”战斗机后尾部的俄制RD93发动机特写

功夫不怕有心人，终于在2003年3月份成功造出了货价真实的“枭龙”01号机，并在同年的8月25日在成都首飞成功。半年后的4月9日，“枭龙”03号机首飞成功。2006年4月28日，加载了武器挂架、航空电子系统的“全状态”04号机首飞成功。

正在跑道上滑行测试的“全状态”04号机

值得注意的是，04号机跟前面3架试飞型号不同，两侧进气道改成了先进的蚌式DSI进气道，类似美国四代机F35上的DSI进气道。2006年9月10日，“枭龙”06架首飞成功。中方从2007年1月份开始交付巴基斯坦的首批JF-17“枭龙”战机以来，到去年的2017年年中巴基斯坦“航空联合制造体”生产了已达第100架以上，并且成功出口到尼日利亚、缅甸等国。

正在低空飞行测试的“枭龙”战斗机（缅甸空军涂装）

综合评价“枭龙”战机的性能，应该说其空战能力和机动性能都已经超过了类似中推单发气动布局的法制达索公司的幻影2000和美制F16A/B型等经典三代机！

法国空军的幻影2000战斗机

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